新疆为何能成为中国电力新高地？

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二是在仓储、为何为中运输、为何为中搬运等环节仍以传统的单车智能运输为主，对人力使用极度依赖，然而，随着我国人口结构的转变，企业用工荒、招工难等现象日益凸显，用人成本不断提升，此外还有人工误差、效率低下、货物流转信息不透明，这些都使得物流成本居高不下，传统物流体系亟待转型升级。但在使用过程中，国电高地行业发现，在一些复杂场景无人车可能会出现GPS/RTK信号丢失、定位不稳定等问题。

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一方面，为何为中与公共道路相比，园区内车流量较少，突发情况发生概率较低，驾驶环境相对较为简单。2030财年，国电高地SiC产能与2021财年相比将增加35倍。

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